항공물류3
2023년 인천공항 항공화물 실적 분석_환적화물 비중 40%_환적화물은 반드시 인천공항일 필요는 없다
부제 : 우리나라 항공화물의 약 40%는 우리나라를 거쳐하는 환적화물 우리나라의 항공화물 산업의 위상에 대해 아시나요?인천공항은 세계 항공화물 공항 순위에 상위랭크되는 거점 공항입니다.우리나라의 산업규모가 수출입 중심의 선진국이긴 하지만, 인천공항의 항공화물 공항 순위가 전세계 5위권이라는 것은 매우 높은 수준입니다.과연 그 이유는 무엇일까요?결론부터 말씀드리면, 환적화물 처리실적이 그 이유입니다.우리가 어릴적부터 많이 들어온 한국의 지정학적 위치의 이점을 항공물류 산업에서 효과를 보고 있는 것입니다. 이를 확인할 수 있는 인천공항의 항공화물 분석 실적이 있어 이를 공유하고자 합니다.이에, 2024년 2월에 발표한 2023년 인천공항에서 발표한 항공화물 실적 데이터를 심층 분석해보겠습니다. 2024년 실..
김해공항과 가덕도 신공항 물류 발전 방안_전자상거래 허브 공항으로 물류 허브 도시 부산 만들기(2)
부제 : 김해국제공항을 글로벌 E-commerce 허브공항으로 항공화물은 화물기와 여객기로 운송되는데, 많은 화물을 적재할 수 있는 화물기 운송이 전체의 60%로 사용되며, 여객기 하단에 승객과 수하물을 적재하고 남은 부분에 순화물을 싣는 여객기 화물도 40% 수준으로 처리됩니다. 화물기 대비 여객기의 수와 노선이 많으므로 보완적으로 운영됩니다. 이러한 상황에도 불구하고 김해공항은 화물기를 제외하고, 연간 3만 8천 편 수준의 여객기를 운항함에도 순화물 처리량이 미미하다는 것은 김해공항의 화물 인프라가 매우 열악하다는 것을 여실히 보여줍니다.국내로 반입되는 전자상거래의 20%가 남부권 도착 물량인 점(2023년 기준)과 한국을 경유하여 제3국으로 운송되는 환적화물은 경유 공항이 어디든지 상관이 없는 점을..
김해공항과 가덕도 신공항 물류 발전 방안_전자상거래 허브 공항으로 물류 허브 도시 부산 만들기(1)
부제 : 전자상거래의 특성을 활용한 김해국제공항의 항공화물 인프라 개선 필요국제 무역에서 전자상거래의 중요성은 날로 증가하고 있습니다. 특히, 저가의 중국발 물량 공급으로 우리나라를 비롯한 전 세계적으로 성장 및 확대 추세에 있습니다.‘전자상거래(E-commerce)’란, 재화 또는 용역의 거래에 있어서 전부 또는 일부가 전자문서에 의해 처리되는 상행위를 뜻합니다. 흔히 온라인 쇼핑으로 구매하는 것을 말하죠. 2023년 우리나라의 전자상거래 수출입 실적은 3천9백만 건에 달하며, 거래금액은 약 35억 달러(한화 약 5조 원) 수준입니다. 수입 건수 기준으로 중국발이 전체의 68%를 차지하며, 중국, 미국, 일본에서 발송된 상품이 전체의 90% 이상을 차지하고 있습니다. 국내 전자상거래 시장은 글로벌 5..